GP de São Paulo 2026: os 7 formatos de patrocínio que as marcas levam à F1

Entre 6 e 8 de novembro, Interlagos recebe o MSC Cruises Grande Prêmio de São Paulo 2026. Mas, para o mercado de patrocínio, a corrida começou semanas antes: trens envelopados, réplicas de carro em aeroporto, cafeteria na Faria Lima, macacão de outra cor e produto de edição limitada nas lojas.

O contexto ajuda a entender o movimento. A Fórmula 1 voltou à TV Globo em 2026 e alcançou 52,8 milhões de pessoas no Brasil só entre fevereiro e julho. O GP de 2025 levou 303.627 pessoas ao autódromo, 43% delas entre 18 e 29 anos. E, pela primeira vez desde 2016, o país tem dois pilotos no grid: Gabriel Bortoleto, na Audi, e Rafael Câmara, que estreia pela Haas justamente em São Paulo.

Reunimos o que as marcas estão fazendo nesta edição e organizamos em sete formatos.

O tamanho do jogo lá fora

A F1 deve passar de US$ 3 bilhões em receita de patrocínio em 2026, segundo a Ampere Analysis. No topo, os acordos de equipe: as estimativas de mercado colocam a Oracle com a Red Bull em cerca de US$ 110 milhões por ano, a HP com a Ferrari em US$ 100 milhões, a Mastercard com a McLaren em US$ 90 milhões e a Microsoft com a Mercedes em US$ 60 milhões.

A boa notícia para o Brasil é que boa parte desse dinheiro global precisa ser ativada localmente, e é aí que a semana de Interlagos vira vitrine.

1. Naming rights: o nome do GP e o nome da festa

O formato mais visível é dar nome ao evento. Em 2026, o GP leva o nome da MSC Cruises, parceira global da categoria desde 2022, com acordo renovado até 2030 e hospitalidade para convidados no autódromo. A partir de 2027, o nome muda: a Heineken, parceira global há dez anos, renovou com a F1 e passa a batizar a etapa paulista. Neste ano, a marca já dá nome a outro espaço: a Heineken 0.0 tem os naming rights da F1 Fanzone, no Kartódromo Ayrton Senna, com pilotos no palco e shows de João Gomes e Paralamas do Sucesso.

O naming também desce para eventos paralelos. A Moët & Chandon, champanhe oficial da F1 pelo acordo do grupo LVMH, comprou o naming rights da festa oficial do GP, realizada pelo quarto ano no Hotel Unique, em 6 e 7 de novembro, com pódio fotográfico, DJs internacionais e garrafas especiais para clientes de camarote.

Lição: o naming não precisa ser do evento principal. Festa, Fanzone, arquibancada, setor ou transmissão também têm nome à venda.

2. Patrocínio de equipe, ativado em português

A maior novidade de 2026 é ver marcas brasileiras dentro das equipes, trazendo a equipe para cá.

• Nubank e Mercedes. Parceiro global da equipe desde janeiro, o banco fez a Mercedes correr de macacão roxo em São Paulo, com George Russell e Kimi Antonelli, em referência à era de ouro do automobilismo brasileiro. A ativação inclui réplica do carro no saguão de Congonhas, a Nubank House no Nubank Parque (4 a 8/11, gratuita para clientes, com simuladores e troca de pneus), suíte no Paddock Club e filme narrado por Gabriel Leone com o “Tema da Vitória”.
• Mercado Livre e Alpine. O marketplace segue com a equipe francesa e, para Interlagos, levou junto uma fabricante brasileira de eletroportáteis: as duas marcas aparecem no halo e na carroceria dos carros. O braço de mídia do Mercado Livre roda uma campanha que leva quem assiste à corrida para a loja oficial da parceira dentro do marketplace. É patrocínio que fecha a conta na venda.
• Porto Bank, Mastercard e McLaren. O cartão McLaren F1 Team Mastercard, emitido pelo Porto Bank, teve a parceria renovada por mais três anos.
• Oakberry e Alpine. A rede de açaí criou o “Alpine Bowl”, com receita escolhida a partir do gosto de Pierre Gasly e Franco Colapinto, à venda até 9 de novembro nas lojas e no app.
• McDonald’s e Red Bull. Pelo segundo ano com a equipe, a rede lançou o McMenu Racing e duas miniaturas de edição limitada, uma delas do RB22 de Max Verstappen.
• Audi, Adidas e Revolut. A equipe de Bortoleto lançou uma coleção “Sampa Soul” inspirada no piso paulista das calçadas e um cartão temático do patrocinador master.

3. Patrocínio de piloto: a porta de entrada brasileira

Com dois brasileiros no grid, o patrocínio individual virou o caminho mais direto para marcas nacionais, e os dois chegam a Interlagos com carteiras cheias.

Gabriel Bortoleto soma Porto (parceira desde 2023, renovada em 2025 por mais três anos), BRB, Motorola, Snapdragon, KitKat (acordo de três anos anunciado em 2025) e, desde janeiro de 2026, o Mercado Livre, com a marca abaixo da viseira. Em setembro, a relojoaria gaúcha Acto anunciou o piloto como embaixador, sinal de que marcas médias também encontram espaço, desde que no formato certo.

As ativações acompanham. O Mercado Livre veicula um filme em que o piloto perde uma corrida virtual para um garoto de 10 anos. A Porto criou o “Porto Team Radio”, com mensagens de torcedores enviadas pelo WhatsApp, e passeou com uma réplica de F1 em cima de um guincho pela Paulista, Faria Lima e Ibirapuera. A Nestlé envelopou um trem da Linha 9-Esmeralda e vai distribuir, em quantidade limitada, carrinhos de chocolate KitKat inspirados nos carros.

Rafael Câmara chega à F1 com seis patrocinadores pessoais: Bradesco, Claro, Ambipar, Moura, Transpetro e Andalucita. O Bradesco está com ele desde a Fórmula 3 e confirmou a continuidade na F1. Com a estreia confirmada, o banco trocou a foto do perfil no Instagram por um “B” vermelho nas cores da Haas, uma ativação de custo zero e alto alcance. Especialistas ouvidos pela Exame veem a estreia como gatilho para uma nova corrida por patrocínios em torno do piloto.

4. Arquibancada, Fanzone e hospitalidade

Dentro do autódromo, o espaço é disputado:

• A Porto está no quinto ano com arquibancada própria (4,5 mil lugares), homenagem a José Carlos Pace, simuladores, provador virtual com IA e roda-gigante, e prevê distribuir entre 40 mil e 50 mil bonés no fim de semana.
• O Santander recebe cerca de 1,5 mil convidados por dia, com arquibancada gamificada, espaço para CEOs e exposição de macacões e capacetes de Hamilton, Vettel, Massa e Bruno Senna.
• A Shell, licenciada pela Raízen, tem arquibancada para cerca de 2,1 mil pessoas por dia.
• A Heineken monta o Heineken Village a 30 metros da pista; Gatorade, Doritos, Barilla, Motorola e American Express ocupam a Fanzone; o iFood Benefícios abre uma suíte com festival gastronômico e visita aos boxes.
• Há também os fornecedores oficiais, que transformam serviço em presença de marca: serviços médicos (Prevent Senior), mobilidade aérea (Revo), água mineral (A9), logística (Viracopos), telecom (Claro) e até as carnes do camarote GrandPrix Club (NB Steak, no sexto ano seguido).

5. A cidade como pista

Quem não está em Interlagos aproveita São Paulo inteira. A American Express abriu uma cafeteria na Faria Lima, com segundo café por conta para clientes. Doritos e KitKat envelopam trens da Linha 9-Esmeralda, que leva ao autódromo; a Doritos ainda tem LED em Pinheiros, mídia em aeroportos e anúncios dentro de apps como Uber e iFood. A Heineken transmite a corrida no Parque Villa-Lobos e promove a disputa Grid 0.0 em bares da cidade. O Gatorade ocupa pontos como a Avenida Paulista.

6. Produto licenciado e edição limitada

É o formato que transforma a corrida em venda no caixa: Doritos Loaded vendido no autódromo; a coleção 4.309 da A9, com embalagens de Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes e Senna; miniaturas da Ferrari na rede Shell; coleções de Porto e Heineken com a Carnan. Fora do patrocínio de equipe, a Zara fechou com a Senna Brands uma coleção inspirada no estilo de Ayrton Senna fora das pistas, prova de que o licenciamento de ídolo funciona até sem carro.

O próprio GP entrou no jogo, com uma coleção-cápsula inspirada em Interlagos, vendida na Fanzone e numa loja temporária no Shopping Market Place. E a coleção F1 x Disney, de roupas para pais e filhos, chegou ao varejo brasileiro em outubro pela Riachuelo.

7. Conteúdo e campanha

Por fim, a F1 virou plataforma de conteúdo. A Heineken 0.0 lançou um filme sobre amizades nascidas da paixão pela F1; o Gatorade leva cerca de 15 criadores por dia ao autódromo e tem a série “Inside the Formula” com o youtuber Pedro Loos. Não por acaso: pesquisa da própria F1 aponta que 42% da audiência é feminina, mulheres são três em cada quatro novos fãs e 43% do público tem menos de 35 anos.

O que fica para quem quer entrar no automobilismo

1. A semana do GP é curta e lotada. Quem ativa bem começa semanas antes, na cidade, e não só no autódromo.
2. Piloto brasileiro é atalho. Patrocinar quem está subindo (como o Bradesco fez desde a F3) custa menos e cresce junto.
3. Brasilidade vende. Macacão roxo com o “Tema da Vitória” na trilha, capacete do Bortoleto em homenagem a Senna, açaí com a cara da Alpine e camisa da Audi com azul e amarelo nos punhos e na gola: as ações mais comentadas falam com o torcedor local.
4. Ativação conecta à venda. Produto licenciado, cartão, cupom e loja no marketplace transformam visibilidade em resultado medível.
5. Não é só F1. Stock Car, Porsche Cup, Nascar Brasil e categorias de base têm o mesmo público apaixonado, com entrada muito mais acessível.

Na Layup, ajudamos marcas a encontrar o formato certo dentro do esporte, do automobilismo ao futebol. Se a sua marca quer estar na próxima largada, fale com a gente.

Fontes: Ibope, via Máquina do Esporte (24/07/2026); FGV, via Visite São Paulo/SPTuris e Promoview (03/11/2026); Ampere Analysis e estimativas de mercado, via MKT Esportivo (12/10/2026); pesquisa da F1, via Portal Publicitário e Propmark (outubro e novembro de 2026); Meio & Mensagem (04/11/2026); Máquina do Esporte (F1 Fanzone, 15/09/2026; NB Steak, 23/10/2026; Doritos, 04/11/2026); Máquina do Esporte e MKT Esportivo (15/10/2026, patrocinadores de Rafael Câmara); Terra/Estadão (19/01/2026) e Eu Quero Investir (15/10/2026, patrocinadores de Gabriel Bortoleto); MKT Esportivo (04/11/2026, capacete de Bortoleto); Semana Pop (26/10/2026, coleção Audi); F1Mania (28/10/2026); Omelete (05/10/2026); Exame; Live MKT; CNN Brasil; Vrum; Marcas pelo Mundo; Grande Prêmio (05/11/2025)